在隴原大地的廣袤版圖上，一條條通衢大道縱橫交錯，一座座精品橋梁跨越江河，一個個交通樞紐拔地而起。這背后，甘肅建投作為本土龍頭建筑企業(yè)，正以強(qiáng)勁的技術(shù)實力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，深度參與全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用一項項標(biāo)桿工程勾勒出甘肅交通發(fā)展的新圖景，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入動能。

聚焦民生需求 織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)

在蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程ITC信息大樓項目中，項目負(fù)責(zé)人陳成介紹說：“弧形建筑結(jié)構(gòu)給機(jī)電安裝帶來巨大挑戰(zhàn)。團(tuán)隊果斷引入BIM平臺數(shù)字化模擬技術(shù)，對8個系統(tǒng)的16條機(jī)電管線排布進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建弧形結(jié)構(gòu)管道布置數(shù)字化模型。同時，結(jié)合機(jī)電安裝裝配式技術(shù)，實現(xiàn)精準(zhǔn)下料與預(yù)制裝配，將所有管線整齊安裝于梁下0.5米空間內(nèi)”，這樣既保障裝修標(biāo)高，又將施工進(jìn)度大幅提升，為機(jī)場“中樞大腦”的高效投用奠定基礎(chǔ)。甘肅建投全程參與了中川機(jī)場一期、二期、三期工程建設(shè)，深度見證了蘭州中川機(jī)場從無到有，從有到優(yōu)的蝶變。此次三期工程項目建設(shè)，更是有旗下7家出資企業(yè)參與到任務(wù)中。其中，蘭州中川機(jī)場道面工程曾經(jīng)獲得“魯班獎”。

天水南站綜合交通樞紐及站前廣場建設(shè)項目一期工程（西區(qū)）項目，擋土墻的標(biāo)高變化和扶壁板的多樣變化是兩大施工難點。墻頂坡度需與站前路路面坡度保持一致，基礎(chǔ)坡度則要匹配樞紐消防路面坡度。項目經(jīng)理王堆堆介紹：“施工中最具挑戰(zhàn)性的是，擋土墻后每3米的扶壁板變化多樣，因為所在地方的地質(zhì)情況和受力要求不同，它的大小、形狀和其他部分的扶壁板差別很大”。同時，為確保施工質(zhì)量不受持續(xù)降雨影響，項目部秉持方案先行的原則，在施工前對場地地質(zhì)、水文條件進(jìn)行了詳盡勘察，結(jié)合設(shè)計要求制定了專項施工方案，依據(jù)施工設(shè)計藍(lán)圖明確了各段扶壁式擋土墻關(guān)鍵工序的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與驗收流程。

酒泉火車站站房改造項目中，針對當(dāng)?shù)販夭畲?、風(fēng)大、干燥的氣候特點，甘肅建投創(chuàng)新采用“雙龍骨+背栓式”外墻石材干掛工藝，通過雙重固定確保石材在年均6級以上大風(fēng)中“紋絲不動”，石材縫隙嵌入彈性密封膠，更有效抵御沙塵并緩沖熱脹冷縮應(yīng)力。BIM技術(shù)的應(yīng)用，讓復(fù)雜施工節(jié)點一目了然，施工難題迎刃而解，讓這座未來地標(biāo)的建設(shè)既保質(zhì)量又提效率。

此前，甘肅建投還參與建設(shè)了嘉峪關(guān)機(jī)場改擴(kuò)建工程生產(chǎn)輔助設(shè)施、柳溝至紅沙梁專用鐵路、蘭張三四線鐵路武威東站站前廣場等一批鐵路、機(jī)場項目。

攻堅技術(shù)難題 打造市政橋梁新標(biāo)桿

甘肅隴西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（中醫(yī)藥循環(huán)園區(qū)）基礎(chǔ)設(shè)施一期項目

在隴西，甘肅建投承建的甘肅隴西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（中醫(yī)藥循環(huán)園區(qū)）基礎(chǔ)設(shè)施一期項目中，渭河一號橋的建設(shè)堪稱技術(shù)突破的典范。作為目前甘肅省單跨及連續(xù)長度最大的鋼箱梁市政橋，該橋的設(shè)計與施工充滿挑戰(zhàn)。主橋下部采用蓋梁雙柱墩、蓋梁板墩及76根樁組成的群樁基礎(chǔ)，上部則創(chuàng)新采用六跨變截面連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，總長448米，總用鋼量約7366噸。針對受力平衡難題，項目技術(shù)團(tuán)隊介紹：“項目采用‘跨中纖薄減負(fù)、墩頂敦厚扛壓’的變截面設(shè)計，將鋼箱梁高度從跨中2米提升至墩頂4.5米，成功突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸?！弊屵@座橋梁不僅成為連接園區(qū)的交通要道，更成為展現(xiàn)甘肅建投技術(shù)實力的“名片”。

在酒泉，肅州區(qū)世紀(jì)大橋的通車，標(biāo)志著甘肅建投在市政橋梁施工技術(shù)上再攀新高峰。為攻克傳統(tǒng)施工精度不足、效率低下等難題，建設(shè)團(tuán)隊介紹說：“我們創(chuàng)新應(yīng)用三大核心技術(shù)：裝配式市政橋梁蓋梁模板支架抱箍平臺施工技術(shù)，大幅提升蓋梁施工精度與安全性；市政橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管截面尺寸合格率施工技術(shù)，優(yōu)化預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)可靠性；市政橋梁永久支座預(yù)制簡支梁吊裝滑動支座上滑板偏差的抗滑施工技術(shù)，增強(qiáng)橋梁運(yùn)營穩(wěn)定性與抗震性能。”如今，這座橫跨北大河的“鋼鐵長龍”，不僅實現(xiàn)了G312國道與酒金公路的快速銜接，更串聯(lián)起酒泉、嘉峪關(guān)兩市及沿河經(jīng)濟(jì)帶，為區(qū)域融合發(fā)展搭建起“黃金通道”。

近年來，甘肅建投參建的橋梁眾多，包括劉家峽太極大橋、秦安葫蘆河2號橋、隴南棧道灣大橋、蘭州新區(qū)經(jīng)九路道路跨緯一路人行天橋、水市秦州區(qū)藉河生態(tài)公園人行景觀橋、石炭子溝橋、柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)段等眾多橋梁。

創(chuàng)新施工模式 提速重點項目建設(shè)

臨夏縣北塬移民區(qū)農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)道路城東五路—塬上段

交通建設(shè)的落腳點，始終是惠民利民。在臨夏縣北塬移民區(qū)，甘肅建投承建的農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)道路項目，成為當(dāng)?shù)厝罕娍谥械摹靶腋Ｂ贰薄！耙郧奥房油蓦y行，還得繞路，現(xiàn)在運(yùn)輸方便多了！”北塬附近司機(jī)感慨道。該項目作為城市主干路，分為塬上—土橋鎮(zhèn)外環(huán)路和城東五路—塬上路段。其中，塬上—土橋鎮(zhèn)外環(huán)路已于2024年5月1日全線通車，徹底改變了過去“坑洼難行、往返繞路”的困境。面對城東五路—塬上路段塬上塬下130米的高差，建設(shè)團(tuán)隊設(shè)置3處回頭曲線，攻克最小曲線半徑70米、1號特大橋深基坑及高墩施工等難題，用汗水鋪就的道路，正成為激活當(dāng)?shù)剞r(nóng)旅產(chǎn)業(yè)、助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“活力動脈”。

蘭州新區(qū)城市礦產(chǎn)與表面處理產(chǎn)業(yè)園區(qū)（二期）周邊基礎(chǔ)設(shè)施項目—園區(qū)西路南延段（緯五十路至緯二十八路）

在蘭州新區(qū)城市礦產(chǎn)與表面處理產(chǎn)業(yè)園區(qū)（二期）周邊基礎(chǔ)設(shè)施項目—園區(qū)西路南延段（緯五十路至緯二十八路）項目，項目負(fù)責(zé)人告訴筆者：“全體作業(yè)人員緊盯各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從攤鋪厚度、瀝青混合料到場溫度以及平整度等方面進(jìn)行全程監(jiān)控，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制碾壓速度、碾壓遍數(shù)?！笔┕ね瓿珊螅皶r采用鉆芯法檢驗壓實度和攤鋪厚度以及使用彎沉車進(jìn)行彎沉值的檢測，確保達(dá)到最佳的攤鋪效果。

在康樂縣北濱河路康美橋項目、津慶產(chǎn)業(yè)園經(jīng)二北路項目等工程中，甘肅建投同樣以創(chuàng)新破局：“雙線并行”策略、原材料全項檢測機(jī)制、“動態(tài)施工法”“人停機(jī)不?！弊鳂I(yè)模式等一系列舉措，在嚴(yán)守安全與質(zhì)量底線的前提下，推動項目建設(shè)不斷提速，確保各項工程按節(jié)點推進(jìn)。

在環(huán)縣，平安路、小康路作為城市更新的關(guān)鍵民生項目，甘肅建投聚焦“地下脈絡(luò)”與“地上骨架”協(xié)同建設(shè)。針對瀝青面層這一道路“面子”與“耐久擔(dān)當(dāng)”，項目部創(chuàng)新采用“三控一精”管控方法：控溫保障材料性能，控厚實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)攤鋪，控料提升路面抗車轍與抗滑能力，精壓將平整度誤差控制在規(guī)范限值內(nèi)。每一米道路的鋪設(shè)，都凝聚著建設(shè)者的匠心，最終呈現(xiàn)出的不僅是平整通暢的路面，更是甘肅建投對民生需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

甘肅建投始終以“筑路為民、建橋興邦”的使命，深度融入甘肅交通建設(shè)大局。一個個精品工程的落地，不僅織密了隴原大地的交通網(wǎng)絡(luò)，更以強(qiáng)勁的基建力量，為甘肅經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展架起了通往未來的“快車道”。